バッテリー充電 ウルトラパルス効果絶大！
手持ちのバッテリー充電器ではエラーが出てしまっていたものを、ウルトラパルス搭載の充電器で充電試しました。普通に充電し始めたらエラーになりましたが、パルスのほうで充電後、普通に充電できるようになりました。すごいな。
ナショナルカントリー 高麗芝
土日は天気悪かったけどゴルフ行きました。昨日はグリップも濡れて滑りまくりでしたけど、今日は雨粒は落ちて来ませんでした。ナショナルカントリーの高麗芝グリーン、だんだん仕上がってきたのかな。速くなってきたと思います。小さめのイノシシが現れました。
8KCDNをGET
8KCDNFは結局アスカ自動車さんでは直せなくて、仕方がないのでFFの8KCDNを見つけて購入しました。FFはそれなりに特性があるのでそれを楽しみます。下り坂とか、あ～FFだ！と思いますね。前に買ったBluetoothのMMIのレシーバー付けてスマホの音楽聞きながら遠隔地のお店から持ってきました。BluetoothのMMIのレシーバー、ノイズ入らなくていいですね。やっぱりこの車、長時間乗っても疲れないし、古い車でも侮れないです。ゴルフのクラブでも青木瀬令奈とかは型遅れのXXIO使ってるでしょ？気に入ってるからしょうがないよね。
1.8lの車にポタ電充電
８KCDHもバッテリーが無くなってエンジンかからなくなりました。なのでポタ電充電しました。バッテリーが小さいから外して家で充電してもいいのですけど。一晩たって様子見たらちゃんとエンジンかかりました。このKAEDEARの充電器をつなげた直後はジャンプスターターみたいにエンジンはかかりません。時間をかけて充電するタイプの製品になりますね。自分のポタ電は小さいので大きいポタ電でやれば充電効果はもっとあるでしょう。
ポタ電で充電 今日は減りすぎて出来ない
旅行行ってたので2週間くらい駐車場に行ってませんでした。昼は暑いから夜8KCDNFのバッテリーにポタ電充電しようと思って行ったら素でバッテリー減っちゃってて充電できませんでした。前回は出来ましたけど。さてまたどうしようかな。
ポタ電でA4のバッテリー充電
2.0の8KCDNF(F付きだった)は２ヶ月くらい走ってないからそろそろバッテリーがやばいよね？セルモーター始動チャレンジも結構やったし。なので8KCDHのバッテリー欠乏の時買ったusb給電できるKAEDEARのバッテリーチャージャーを使ってみました。ポータブル電源のusb端子につないで。ちゃんと充電中のランプのステータスになってくれました。入庫までこれで持たせよう。8KCDHの時はバッテリーが減りすぎててこのアイテムで充電出来ませんでした。なので8KCDHはユアサのバッテリー搭載。今回の8KCDNFはOKです。
ナンバーの再交付手続き
ナンバーが盗まれたので再交付手続きしようと陸運局（千葉県）に行きました。フロントの1枚だけ再交付かなと思ってたのですが、盗まれた場合は同じ番号は使えないのでナンバーは変わることになるそうです。後ろも交換なので封印しに車で来なければならないので、車が動くようになってから来ることにします。おととい被害届出しましたが、ナンバー盗難頻発してるらしいです。（本千葉界隈）
燃焼室の洗浄 A4
エンジンはかからないし、ナンバーは盗まれるし不運が続いてますが、暇だから燃焼室の洗浄をしました。YouTubeの「あすかさんガレージ」を見ると洗浄剤入れた後、エンジンを吹かすんだけど今回は洗浄した後上から抜いちゃいます。エンジンかからないし。オイル交換用に買っておいたSIGNETのオイルチェンジャーを使いました。ちゃんと燃焼室から液体抜けました。まぁ演習ですね。オイルもA4から抜けましたよ。前やった時。
何故かナンバープレート盗まれる
1.8Lの車のエンジンかけに行ったら、2Lの方のフロントのナンバープレートが無いんですけど… 千葉県ってやっぱクズ野郎が多いのかな？盗んだ車とかに付けようって事だよね？盗難届出しに行かなきゃね。
本国AUDIにメール送ったら
ディーラーで修理の入庫断られた件、ドイツのAUDIにレポートしておいた。だって別に法律に違反してる訳じゃないし、コンプラ的にもおかしいからですよ。日本法人にメールしても第三者的な目線で対応しないでしょ？だからドイツ語でグローバルにメールしたんだ。そしたら日本のAUDIのコミュニケーションセンターから連絡が来ました。コミュニケーションセンターの人に返信してみます。入庫OK/NGのグレーなゾーンが明確なればいいですね。みんなも不安だよね。みんなも何かあったらドイツのAUDIにレポートしてみよう。